La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) también expresó su preocupación por las consecuencias para la industria. Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum minimizó el impacto económico, defendió las políticas aeroportuarias de México como una decisión de “protección civil” y afirmó desconocer las razones de fondo de la medida. Aunque la empresa conjunta se disolverá, Delta mantendrá su participación accionaria del 20% en Aeroméxico, y los acuerdos de código compartido y programas de lealtad seguirán vigentes.
EU Disuelve Alianza Aeroméxico-Delta por Políticas Mexicanas
El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ha ordenado la disolución de la alianza estratégica entre Aeroméxico y Delta Air Lines para 2026, una decisión vinculada a políticas de la aviación mexicana que, según Washington, distorsionan la competencia en el mercado transfronterizo. La medida, que revoca la inmunidad antimonopolio que permitía a ambas aerolíneas operar como una empresa conjunta, se fundamenta en acciones del gobierno mexicano, como la reducción de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y la prohibición de vuelos exclusivos de carga en dicha terminal. El DOT argumentó que estas políticas generan “efectos anticompetitivos” y otorgan una “ventaja injusta” a la alianza, contraviniendo el Acuerdo de Transporte Aéreo bilateral. Aeroméxico y Delta lamentaron la decisión, advirtiendo que perjudicará a los consumidores, el turismo y el empleo, con un impacto económico estimado de al menos 510 millones de dólares.



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