La industria argumenta que, sumada al arancel del 50% sobre el acero, la cuota compensatoria dejaría a los remolques mexicanos “fuera de mercado completamente”. Por otro lado, la industria acerera nacional, representada por figuras como Guillermo Vogel de Tenaris, ha instado al gobierno estadounidense a reducir el arancel del 50% al acero mexicano. Vogel argumenta que fortalecer la cadena de suministro regional es crucial para hacer un frente común contra la competencia de China y destaca que México es el único país con el que Estados Unidos tiene un superávit comercial en acero. La situación ha generado una gran incertidumbre, afectando incluso a sectores como el turismo de negocios en regiones industriales como Coahuila, donde la crisis de AHMSA y los aranceles han provocado la cancelación de contratos y una caída en la actividad económica.