Empresas como Daimler Truck (con plantas en Saltillo, García y Santiago Tianguistenco), Kenworth y otras ya producen modelos en territorio nacional que cumplen con estas reglas, lo que les permitiría exportar a Estados Unidos sin el nuevo arancel.

Esto posiciona a México como una plataforma de producción aún más estratégica.

Sin embargo, la industria automotriz en general enfrenta un entorno de incertidumbre. Expertos señalan que la volatilidad persistirá hasta la revisión del T-MEC en 2026, y que la industria padece de ineficiencias logísticas y burocráticas en las aduanas mexicanas que retrasan las operaciones. La Industria Nacional de Autopartes (INA) ha llamado a modernizar el programa IMMEX para facilitar las exportaciones y mantener la competitividad del sector.