La política arancelaria del gobierno de Estados Unidos ha comenzado a impactar negativamente las exportaciones del sector automotriz mexicano, uno de los principales motores económicos del país. Durante el segundo trimestre de 2025, estados clave en esta industria como Coahuila, Chihuahua y Guanajuato registraron caídas significativas en sus ventas al exterior, reflejando la vulnerabilidad del sector ante las medidas proteccionistas. Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la fabricación de equipo de transporte, que incluye automóviles, camiones y autopartes, sufrió una contracción nacional del 5.0% anual, sumando 53,325 millones de dólares. Coahuila, el principal exportador del sector con el 21.4% del total nacional, registró una caída del 3.9%, alcanzando 11,422 millones de dólares.
Aunque la baja porcentual es menor que la de otros estados, su magnitud es sensible para la economía mexicana debido al alto volumen que representa. Otros estados manufactureros importantes también sufrieron retrocesos: Chihuahua experimentó la mayor caída proporcional con un -6.5%, mientras que Guanajuato disminuyó un 3.1%.
En contraste, Nuevo León y San Luis Potosí lograron avances del 7.3% y 0.6% respectivamente, mostrando una disparidad regional en el impacto de los aranceles. Esta situación evidencia una recomposición sectorial donde el clúster automotriz muestra un “enfriamiento cíclico”, mientras que otros subsectores como el de equipo de cómputo y comunicación presentan un crecimiento espectacular, aunque no lo suficiente para compensar las pérdidas en los estados con alta dependencia automotriz.
En resumenLa política arancelaria de EE. UU. provocó una contracción en las exportaciones automotrices de México durante el segundo trimestre de 2025. Estados clave como Coahuila, Chihuahua y Guanajuato vieron disminuir sus ventas al exterior, evidenciando la vulnerabilidad de la industria y un enfriamiento en uno de los sectores más importantes para la economía nacional.