Aranceles de EE.UU. a camionetas de México y Canadá reciben respaldo de GM y Ford

La industria automotriz de Norteamérica enfrenta nuevas tensiones tras la imposición de aranceles por parte de Estados Unidos a las camionetas tipo “pick-up” fabricadas en México y Canadá. La medida, impulsada por el presidente Donald Trump, recibió el agradecimiento público de los directivos de General Motors (GM) y Ford, quienes la consideran clave para proteger la manufactura estadounidense. El nuevo gravamen, que entrará en vigor el 1 de noviembre, establece un arancel del 25% para camiones y tractocamiones, y un 10% para autobuses, afectando directamente a un sector vital para las exportaciones mexicanas. Según el propio Donald Trump, la CEO de GM, Mary Barra, y el presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford, lo contactaron para agradecer la medida, afirmando que sin los aranceles, “la lucha habría sido muy dura y larga”. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact) expresó su preocupación, indicando que aún se desconocen los detalles completos y el impacto total de la medida. Empresas como Freightliner, International y Kenworth, que producen en México, tienen en Estados Unidos su principal mercado de exportación, enviando hasta un 93% de su producción. Ford, por su parte, destacó que las nuevas políticas le permitirán compensar los costos arancelarios gracias a su volumen de producción en EE.UU., reduciendo el impacto previsto a 1,000 millones de dólares. El respaldo de las automotrices estadounidenses a los aranceles subraya la complejidad de la integración productiva en la región y anticipa un punto de fricción en la próxima revisión del T-MEC en 2026.

En resumen

La imposición de aranceles estadounidenses a camionetas fabricadas en México y Canadá, respaldada por gigantes como GM y Ford, reconfigura el panorama competitivo del sector automotriz norteamericano. Esta política proteccionista amenaza a las exportaciones mexicanas y genera incertidumbre de cara a la revisión del T-MEC, a pesar de que algunas empresas como Ford logren mitigar su impacto financiero.

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