México prepara arancel de hasta 50% a vehículos chinos

El gobierno de México alista un significativo incremento arancelario de hasta 50% para los vehículos importados de países sin un tratado de libre comercio, una medida que apunta directamente a China. Esta política amenaza con reconfigurar el mercado automotriz nacional, encareciendo los modelos asiáticos que han ganado popularidad por su balance entre tecnología y precio accesible.\n\nLa propuesta, que podría entrar en vigor en 2026, ha puesto en alerta a las marcas chinas que en solo tres años pasaron de tener una participación menor al 1% a captar más del 8.2% de las ventas nacionales, según cifras del Inegi. Fabricantes como Chirey han manifestado que mantienen un diálogo con la Secretaría de Economía, aunque el director de operaciones, Svein Azcue, reconoció que “qué será publicado, eso sólo lo sabe la dependencia y Presidencia”. Por su parte, Renault, que importa de China el modelo Kwid eléctrico, afirmó que tiene alternativas para surtir sus vehículos desde otros mercados como Europa, Brasil o Colombia. Jesús Gallo, director general de Renault México, comentó que “en función de cómo esas normas se van a ir aplicando iremos tomando las medidas necesarias”.

Desde el Congreso, el Partido Acción Nacional (PAN) ha impulsado la medida, proponiendo un arancel del 50% que podría incrementarse al 100% si persiste el desequilibrio comercial, con el objetivo de fortalecer la producción nacional y proteger a la industria establecida en el país. El ajuste arancelario pondría fin a la ventaja competitiva que permitió a una treintena de marcas chinas, como MG y BYD, crecer aceleradamente en México.

En resumen

La posible imposición de un arancel de hasta 50% a los vehículos chinos por parte de México busca proteger la industria nacional, pero amenaza el modelo de precios bajos que impulsó su rápida expansión. Las marcas afectadas y sus socios comerciales, como Renault, ya evalúan estrategias y fuentes de suministro alternativas para mitigar el impacto.