Aranceles de EE. UU. y crisis en cadenas de suministro impactan severamente al sector automotriz mexicano

La industria automotriz en México enfrenta una crisis multifactorial derivada de la política arancelaria de Estados Unidos y las interrupciones en las cadenas de suministro globales, lo que ha provocado paros de producción, pérdidas millonarias y recortes de empleo en varias de las principales armadoras del país. La política comercial de la administración de Donald Trump ha sido un factor disruptivo clave. Volkswagen, el principal fabricante europeo, registró su primera pérdida trimestral desde la pandemia, un resultado directamente atribuido a los aranceles estadounidenses, que pasaron de 2.5% a 27.5% antes de reducirse al 15%. Este gravamen afectó particularmente a las exportaciones de sus marcas más rentables, como Audi y Porsche, que se producen fuera de territorio estadounidense. De manera similar, Nissan anticipa una pérdida operativa de mil 800 millones de dólares para su año fiscal, citando los aranceles, las dificultades de suministro y los efectos del tipo de cambio como factores determinantes. La incertidumbre generada por estas medidas ha frenado la inversión en diversas regiones; en Monclova y Ciudad Juárez, por ejemplo, se reporta la pausa de nuevos proyectos industriales a la espera de definiciones comerciales. Además de los aranceles, la crisis de semiconductores, exacerbada por tensiones geopolíticas en torno a la empresa neerlandesa Nexperia, ha provocado paros técnicos en varias plantas. Honda suspendió su producción en Celaya, Guanajuato, por la escasez de chips, una situación que, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), podría afectar a otras armadoras. General Motors también detuvo operaciones en sus plantas de Silao, San Luis Potosí y Ramos Arizpe debido a la falta de suministros causada por bloqueos carreteros, un problema logístico que se suma a la fragilidad de la cadena de proveeduría. El impacto en el empleo ha sido directo, con la Confederación de Trabajadores de México (CTM) reportando la pérdida de cientos de empleos en plantas proveedoras en Coahuila y el cierre de la planta de Nissan en Morelos.

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En resumen

La combinación de aranceles estadounidenses, la escasez de semiconductores y problemas logísticos internos ha generado un panorama adverso para el sector automotriz mexicano, resultando en pérdidas financieras para armadoras como Volkswagen y Nissan, la suspensión de producción en plantas clave de GM y Honda, y una notable contracción en la inversión y el empleo.

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