UU., la tasa arancelaria efectiva podría reducirse a menos del 10% si se aplicaran descuentos por contenido regional, como lo estipula el espíritu del tratado.

"Este tema será de alta prioridad para México durante las negociaciones", afirmó el secretario.

La industria de vehículos pesados en México ya enfrenta un panorama complicado. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) prevén una caída del 29% en las ventas para 2025. El presidente ejecutivo de la AMDA, Guillermo Rosales Zárate, explicó que el mercado alcanzó un punto máximo de ventas en 2024, lo que genera una base comparativa elevada y dificulta el crecimiento en el contexto actual de incertidumbre comercial.