UU. cayeron un 10.5% en agosto, en contraste con el crecimiento de países como Brasil, India y Tailandia.

Rogelio Garza, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), explicó que aunque el arancel del 25% se aplica solo al 40% del valor del vehículo, la ventaja no es suficiente para compensar las exigentes reglas de origen del T-MEC. Esta situación ha llevado a que el Senado de EE.

UU. cite a los CEO de Ford, GM y Stellantis para una audiencia sobre la asequibilidad de los vehículos, donde los aranceles son un tema central.

El senador Ted Cruz culpó a “las onerosas tecnologías impuestas por el gobierno y a las regulaciones medioambientales radicales” por el aumento de precios.