Arancel del 25% de EE. UU. desploma en 60% la venta de vehículos pesados en México
La imposición de un arancel del 25% por parte de Estados Unidos a la exportación de vehículos pesados, vigente desde el 1 de noviembre, ha provocado una drástica caída de hasta el 60% en la venta de estas unidades en México. Empresarios del sector, como José Luis González, propietario de la concesionaria CATOSA en Monclova, han calificado la medida como un “fuerte golpe”, señalando que la incertidumbre generada por los constantes cambios arancelarios ha paralizado las decisiones de compra de clientes tanto nacionales como extranjeros. Los compradores han optado por posponer la adquisición de unidades nuevas ante el temor de que las políticas comerciales afecten sus operaciones de transporte de mercancías. “Se detienen la compra porque existe una gran incertidumbre en la continuidad tanto de las exportaciones, el traslado de mercancías, de todo eso”, afirmó González. Mientras la venta de camiones nuevos se ha desplomado, servicios como la venta de refacciones y el mantenimiento de unidades antiguas han mostrado un comportamiento más estable, ya que las empresas se ven obligadas a mantener en funcionamiento su flota existente. En respuesta a estas presiones externas, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact) ha propuesto que la reforma a la Ley de Impuestos Generales de Importación y Exportación (LIGIE) en México incluya un arancel del 50% a los vehículos pesados terminados de origen chino para asegurar un “piso parejo” en el mercado nacional.

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