Para Tesla, la ausencia de su principal competidor en su mercado local es una ventaja competitiva significativa, aunque no ha sido suficiente para mantener su liderazgo global. El arancel del 100% no solo protege a los fabricantes locales, sino que también define el campo de batalla de la electromovilidad, forzando a las marcas chinas a consolidar su dominio en otros continentes.
Arancel del 100% de EE.UU. Frena a los Autos Eléctricos Chinos en Plena Expansión Global
Mientras fabricantes chinos como BYD superan a Tesla en ventas globales de vehículos eléctricos (EV), su expansión enfrenta una barrera infranqueable en uno de los mercados más grandes del mundo: Estados Unidos. La imposición de un arancel del 100% a los EV fabricados en China, una política iniciada por la administración Biden y que podría endurecerse bajo el mandato de Donald Trump, cierra efectivamente la puerta a estas marcas en el mercado estadounidense. Esta medida proteccionista es un factor determinante en la reconfiguración de la industria automotriz global. A pesar de que BYD vendió 2.26 millones de vehículos eléctricos en 2025, superando los 1.64 millones de Tesla, su crecimiento se ha logrado sin acceso al mercado de EE.UU. La estrategia de la compañía china se ha centrado en dominar su mercado local y expandirse agresivamente en regiones como el sudeste asiático, Europa y América Latina, donde los aranceles son menores o inexistentes. En Europa, aunque también se han impuesto tarifas, BYD está sorteando las barreras mediante la construcción de capacidad productiva local, como su nueva planta en Hungría. La política estadounidense contrasta con la de otras regiones y subraya la creciente tensión comercial en el sector tecnológico y automotriz.



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