La industria automotriz ya había expresado su preocupación.

Preston Feight, consejero delegado de Paccar, advirtió que los aranceles previos al acero y aluminio ya generaban una desventaja de costos para los camiones producidos en EE.UU. en comparación con los ensamblados en México. En 2024, México exportó a Estados Unidos vehículos pesados por un valor aproximado de 34,100 millones de dólares, lo que representa más del 90% de sus exportaciones en este sector.

El nuevo arancel se suma a una serie de gravámenes que la administración Trump ha impuesto a diversos productos, intensificando las tensiones comerciales con sus principales socios.