Los trenes serán del modelo DMU (Unidad Múltiple Diésel), que no requieren una locomotora separada.

Este nuevo contrato se suma al éxito previo de Alstom en México, incluyendo el contrato de 2021 para suministrar 42 trenes eléctricos Xtropolis para el Tren Maya. La fabricación de ese proyecto se realizó en la planta de Alstom en Ciudad Sahagún, Hidalgo, que se espera que desempeñe un papel importante en este nuevo contrato. La adjudicación es vista como una gran oportunidad para que los proveedores locales de Hidalgo se integren en la cadena de suministro, reactivando la mano de obra especializada y fortaleciendo la economía regional, según el Consejo Coordinador Empresarial de Hidalgo (CCEH). El cronograma del proyecto exige la entrega del primer tren de corto alcance en 19 meses y el último tren en 43 meses, para mediados de 2029.