ICA se impuso a su principal competidor, Azvindi Ferroviaria, un consorcio hispano-mexicano.

Sorprendentemente, otras grandes constructoras con experiencia reciente en el Tren Maya, como Grupo Carso y Mota Engil, no participaron en el concurso.

Este proyecto se suma a otros contratos importantes obtenidos por ICA, incluyendo otro tramo de 100 kilómetros del mismo tren por 14,676 millones de pesos. El costo por kilómetro en la zona urbana de Monterrey será notablemente más alto, cotizado en casi 345 millones de pesos, en comparación con los 146.7 millones por kilómetro del tramo anterior. Los trabajos, que incluyen desde excavaciones y puentes hasta la colocación de vías, iniciarán el 16 de enero con un plazo de ejecución de 34 meses, proyectando su finalización para finales de 2028.