Esta concentración ha encendido las alarmas sobre un posible encarecimiento de las tarifas para los consumidores.

Juan Carlos Machorro, abogado especialista, señaló que en el segmento de bajo costo, al no existir ya Interjet, la alianza representaría el control del “100% del mercado de bajo costo”. La presidenta Claudia Sheinbaum calificó la alianza como “una inversión muy importante” que permitirá ampliar la capacidad de las aerolíneas mexicanas, pero subrayó que la operación “tiene que estar en el marco de la ley” y será revisada por la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA). Este caso es visto como una “prueba de fuego” para la recién creada CNA, que deberá sopesar los beneficios de eficiencia contra los riesgos de prácticas monopólicas. El proceso de aprobación, que también requiere el visto bueno de reguladores en Estados Unidos y Colombia, podría tardar hasta 12 meses y se espera que concluya en 2026.