La empresa Alstom, proveedora del Tren Maya, manifestó interés pero no presentó una oferta final.

Los trenes solicitados son del tipo EMU (unidad eléctrica múltiple), con capacidad para 700 pasajeros, y el primero deberá ser entregado en septiembre de 2026. Esta adjudicación no es la primera para CRRC en México; en 2024, la empresa ya había ganado un contrato para el Metro de Monterrey, y otras firmas chinas participaron en la rehabilitación de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México y en el Tren Maya. Es relevante señalar que la iniciativa presidencial para incrementar aranceles a productos chinos no incluye el material para vías férreas, aunque los coches para pasajeros sí pagarán un 10% si son fabricados en países sin tratado comercial con México.