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El Gobierno de México confirmó que aerolíneas nacionales, incluida Mexicana de Aviación, acordaron ceder algunos de sus horarios de despegue y aterrizaje (slots) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a compañías estadounidenses. Esta medida busca resolver un conflicto con el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) y equilibrar la operación aérea en la zona metropolitana. La controversia se originó en octubre, cuando el DOT revocó trece rutas de aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos, argumentando que México había incumplido el acuerdo bilateral de transporte aéreo al cancelar vuelos de aerolíneas estadounidenses en el AICM. La presidenta Claudia Sheinbaum explicó que la redistribución de slots se realizó “dentro de un marco de competitividad” y no implica un aumento en el límite de 44 operaciones por hora, sino un ajuste interno. El gobierno mexicano ha insistido ante las autoridades estadounidenses en la importancia de que las aerolíneas norteamericanas operen tanto en el AICM como en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), con el objetivo de consolidar un sistema aeroportuario metropolitano integrado. “No es un asunto de si es el AIFA contra el Benito Juárez (AICM) (...) sino el hecho de que es muy importante que ellos reconozcan la importancia de impulsar los dos aeropuertos”, afirmó Sheinbaum. A pesar de este avance, aún existen restricciones para que las aerolíneas mexicanas abran nuevas rutas hacia Estados Unidos desde ambos aeropuertos.
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El gobierno mexicano también adelantó que en 2026 comenzará a operar un nuevo sistema digital para la gestión de slots que buscará dar mayor transparencia y equidad en su asignación.
En resumen
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