Aranceles de EE. UU. cuestan 2,100 millones de euros a Grupo Volkswagen; plantas en Puebla ajustan calendarios

El Grupo Volkswagen ha resentido un impacto financiero directo de 2,100 millones de euros en los primeros nueve meses de 2025 debido a los aranceles impuestos por Estados Unidos a la importación de vehículos. Esta situación ha afectado particularmente a su producción en México, donde las plantas de Volkswagen y Audi en Puebla enfrentan una tasa del 25% y ya han definido calendarios laborales para 2026 con menos días de actividad. Según un informe provisional del consorcio alemán, el costo de los aranceles se reconoció en el rubro de costo de ventas, lo que no solo encareció las unidades exportadas, sino que también redujo el valor contable de los vehículos en inventario. La política arancelaria de la administración Trump establece un gravamen del 25% para los vehículos provenientes de México desde abril de 2025, una tasa significativamente más alta que el 15% aplicado a las importaciones desde Europa. Esta disparidad modifica la ecuación económica de las exportaciones y presiona los márgenes de las plantas poblanas, que funcionan como plataformas clave para el mercado norteamericano. Como reflejo de este entorno, las armadoras en Puebla ya han ajustado sus planes. Para 2026, la planta de Volkswagen en Cuautlancingo contempla laborar 238 días, mientras que Audi en San José Chiapa tiene programados 284 días de actividad. Aunque estos calendarios no prevén paros técnicos iniciales, la Confederación Sindical Republicana (CSR) expresó su preocupación, ya que cualquier recorte de personal en Volkswagen podría arrastrar despidos en la red de al menos 30 empresas proveedoras que dependen directamente de la armadora.

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En resumen

La política arancelaria de Estados Unidos ha generado un costo multimillonario para el Grupo Volkswagen, afectando directamente la competitividad de su producción en México. Los ajustes en los calendarios laborales de las plantas de Puebla para 2026 son un reflejo de la incertidumbre y la presión financiera que enfrenta el sector automotriz en la región.

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