Durante un evento, afirmó que en Nuevo León circulan "puros camiones top" y que se han incorporado 4,000 autobuses nuevos, mientras que en la capital del país, según él, predominan "peseras rabonas". Estas declaraciones contrastan con la percepción de muchos ciudadanos y alcaldes que han señalado las persistentes deficiencias del sistema de transporte metropolitano.
Entra en vigor nuevo aumento a tarifas de transporte público en Nuevo León
A partir del 1 de octubre de 2025, los usuarios del transporte público en Nuevo León enfrentan un nuevo incremento en las tarifas del Metro y de los camiones urbanos. Este ajuste forma parte de un esquema de deslizamiento mensual autorizado a principios de año, que contempla aumentos graduales hasta alcanzar una tarifa final en los próximos años, generando descontento entre la ciudadanía. Con el nuevo ajuste, el pasaje del Metro de Monterrey pasó de 9.40 a 9.50 pesos. Este aumento de 10 centavos se aplicará mensualmente durante un periodo de 65 meses, con el objetivo de que la tarifa alcance los 15 pesos en mayo de 2030. De manera similar, el costo del pasaje en las rutas de camiones (Troncales, Directas, Alimentadoras y Remanentes) subió de 15.90 a 16.00 pesos. En este caso, el deslizamiento mensual continuará por 20 meses hasta que la tarifa llegue a 17 pesos en agosto de 2026, mientras que la tarifa preferencial se establecerá en 10 pesos. Este esquema de aumentos graduales ha sido una fuente constante de críticas por parte de los usuarios, quienes argumentan que la calidad del servicio no justifica las alzas. Las quejas se centran en las deficientes condiciones de los vagones del Metro y las estaciones, así como en la falta de seguridad y la baja frecuencia de los camiones. El gobernador Samuel García, sin embargo, ha defendido la modernización del sistema, comparando el transporte de Monterrey con el de la Ciudad de México.



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