Construcción de nuevas líneas del Metro genera controversias por daños y falta de permisos
Las obras de las nuevas Líneas 4 y 6 del Metro de Monterrey enfrentan serias controversias debido a irregularidades en su ejecución, que incluyen daños a infraestructura pública crítica y la realización de trabajos sin las licencias de construcción correspondientes. Estos incidentes han generado un conflicto entre el gobierno estatal y el municipio de Monterrey, además de alertas por parte de especialistas sobre posibles riesgos a futuro. Uno de los problemas más graves se detectó en la construcción de la Línea 4, a cargo de la empresa Mota Engil, donde se colocaron siete pilotes directamente sobre un colector pluvial subterráneo de cuatro metros de diámetro en la Avenida Constitución. La propuesta de reparación del gobierno estatal, consistente en un sistema de "bypass", fue calificada como "inviable" por expertos, quienes advierten que podría reducir la capacidad hidráulica y aumentar el riesgo de inundaciones. Por otro lado, Metrorrey ejecutó la ampliación de la Estación Talleres de la Línea 1 sin contar con una licencia de construcción municipal. La obra, que según el municipio es irregular, "devoró" aproximadamente 7,000 metros cuadrados de un espacio público conocido como la Explanada de los Municipios, eliminando áreas verdes y andadores. Fernando Gutiérrez, Secretario de Desarrollo Urbano de Monterrey, confirmó que "no existe permiso de construcción" y que la obra se encuentra en un área de alineamiento vial donde no se puede autorizar una construcción definitiva. Abraham Vargas, director de Metrorrey, reconoció que se analizan alternativas para la reparación del pluvial dañado y que la decisión final se tomará en conjunto con el municipio, que es "propietario de la infraestructura".



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