Cierre de la Planta COMPAS en Aguascalientes Impactará al Sector Automotriz

La planta Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes (COMPAS), una alianza estratégica entre Nissan y Mercedes-Benz, anunció el cese definitivo de sus operaciones para el 31 de mayo de 2026. Esta decisión, atribuida a “cambios en la dinámica del mercado automotriz y en las preferencias de los consumidores”, representa un golpe significativo para la industria automotriz en México y pone fin a una colaboración de casi una década. El cierre será progresivo: la producción de los modelos Infiniti (QX50 y QX55) concluirá en noviembre de 2025, mientras que la del Mercedes-Benz GLB finalizará en mayo de 2026. La planta, inaugurada en 2015 con una inversión de mil millones de dólares y una capacidad para producir 230 mil vehículos anuales, fue un símbolo de la cooperación industrial entre Japón y Alemania en suelo mexicano. La decisión también está ligada a la presión de las nuevas medidas arancelarias impuestas por la administración de Donald Trump en Estados Unidos, que buscan fortalecer la manufactura local en ese país. Makoto Uchida, CEO global de Nissan, ya había advertido sobre la posibilidad de mover producción hacia Estados Unidos para mitigar el impacto de estas políticas. El cierre genera una gran incertidumbre laboral para los aproximadamente mil trabajadores que aún laboran en el complejo, cifra que ya se había reducido desde hace un año cuando la planta pasó de tres a un solo turno. Aunque la empresa ha reafirmado su “plena solidez financiera y capacidad de pago” para cumplir con sus compromisos, la reubicación de los empleados es una preocupación central para el sindicato y las autoridades locales. El Consejo Estatal Empresarial de Aguascalientes (CEEA) espera que las modernas instalaciones puedan ser aprovechadas por nuevas inversiones, mencionando el interés de armadoras como la china BYD.

En resumen

El cierre definitivo de la planta COMPAS en Aguascalientes para mayo de 2026, una alianza entre Nissan y Mercedes-Benz, marca el fin de una era de cooperación industrial y responde a cambios en el mercado y a las presiones arancelarias de Estados Unidos. Aunque se espera que la mano de obra calificada se reubique rápidamente, la decisión genera incertidumbre y evidencia los desafíos que enfrenta el sector automotriz mexicano.

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