Entra en Vigor Arancel del 25% de EE. UU. a Camiones; México es el Principal Afectado

La economía mexicana enfrenta un desafío significativo con la entrada en vigor de aranceles del 25% sobre camiones medianos y pesados importados por Estados Unidos. Esta medida, impulsada por la administración de Donald Trump, impacta directamente a la industria automotriz nacional, que es el principal proveedor de estos vehículos para el mercado estadounidense. A partir del 1 de noviembre de 2025, los nuevos impuestos aduaneros se aplican a los camiones de clase 3 a la 8 y sus componentes, en el marco de la guerra comercial emprendida por el presidente Trump. La justificación se ampara en la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, argumentando motivos de "seguridad nacional". México es el país más afectado, ya que, si bien el 99% de los camiones pesados se produce en Estados Unidos, gran parte de los camiones medianos de marcas como Ford, General Motors y Stellantis provienen de plantas mexicanas. Las cifras del Departamento de Comercio de EE. UU. confirman esta dependencia: de los 32,410 millones de dólares en camiones y vehículos especiales importados entre enero y julio, casi el 80%, equivalente a 25,860 millones de dólares, procedieron de México. La presidenta Claudia Sheinbaum ha atribuido la reciente contracción del PIB de 0.3% a los efectos de esta política arancelaria, aunque aseguró que algunos cierres de plantas automotrices se deben a decisiones empresariales previas sobre modelos específicos y no a los aranceles. A pesar de la incertidumbre generada, el gobierno mexicano se muestra optimista en resolver la situación mediante el diálogo, como lo demuestran las negociaciones encabezadas por el secretario de Economía, Marcelo Ebrard. Se ha mencionado la posibilidad de que los vehículos que cumplan con las reglas de origen del T-MEC obtengan un trato preferencial, aunque los detalles no están claros. En contraste, el presidente del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), Sergio Díaz-Granados, señaló que el impacto de los aranceles de Trump en la región “ha sido menor de lo esperado”.

En resumen

La imposición de un arancel del 25% por parte de Estados Unidos a camiones importados afecta de manera directa a México, su principal proveedor con casi el 80% del mercado. El gobierno mexicano vincula esta medida con la reciente contracción económica, pero confía en una solución negociada, mientras la industria nacional enfrenta una considerable incertidumbre.

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