El Gobierno de la Ciudad de México anuncia la renovación integral de la Línea 3 del Metro

Las autoridades de la Ciudad de México han anunciado el inicio de la renovación integral de la Línea 3 del Metro, un proyecto que busca modernizar una de las arterias más importantes del transporte público capitalino con una inversión de hasta 41 mil millones de pesos.

La jefa de Gobierno, Clara Brugada, informó que la Línea 3 del Metro, que corre de Universidad a Indios Verdes, será sometida a una remodelación completa que se prevé concluya a finales de 2028. Los trabajos iniciarán en la estación Universidad, con una primera fase en talleres, garajes y estacionamientos entre enero y febrero de 2026. Las obras mayores al interior del Metro comenzarán en julio, después del Mundial de Fútbol 2026, con el objetivo de minimizar las afectaciones a los más de un millón de usuarios diarios. El proyecto contempla la intervención de las 21 estaciones, la renovación de vías, sistemas eléctricos e hidráulicos, y la modernización de la señalización y las cámaras de videovigilancia. Una de las prioridades es la adquisición de 45 trenes nuevos para reemplazar la flotilla actual de 40 unidades que ya presentan afectaciones. Además, se implementará un sistema de pilotaje automático más moderno para incrementar la seguridad y se espera aumentar en un 30% la capacidad de movilización de usuarios y reducir los tiempos de espera. La decisión de iniciar en la estación Universidad responde a su futura conversión en un nodo de transporte crucial. Héctor García Nieto, Secretario de Movilidad, detalló que la estación conectará con la nueva Línea 4 del Cablebús (Tlalpan-Coyoacán) y la Línea 14 del Trolebús, cuyas obras ya están en marcha. Esta renovación integral busca compaginar las nuevas líneas de transporte con el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) existente en la zona. Las autoridades reconocieron que la Línea 3, con más de 30 años de antigüedad, presenta un deterioro considerable, incluyendo problemas de hundimientos en el tramo Indios Verdes-Potrero que obligan a reducir la velocidad de los trenes. Para mitigar el impacto en los usuarios durante las obras, se planea utilizar unidades de RTP y, de ser necesario, vehículos contratados, como se hizo durante la renovación de la Línea 1.