Los aranceles de Estados Unidos impactaron los sectores de autotransporte y automotriz en México durante 2025

Los aranceles impuestos por Estados Unidos han provocado una severa contracción en los sectores de autotransporte de carga y automotriz de México, generando caídas históricas en ingresos y exportaciones durante 2025.

El sector del autotransporte de carga en México experimentó una caída del 25% en sus ingresos durante 2025, una consecuencia directa de las medidas arancelarias impuestas por la administración del presidente Donald Trump a productos como el acero, el aluminio y del sector automotriz. Según la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), esta tendencia negativa, observada desde mediados de 2025, persistió en el primer mes de 2026, generando una notable disminución en la facturación de las empresas del ramo.

La industria automotriz también sufrió un fuerte revés.

Después de varios años de crecimiento sostenido, incluyendo alzas de doble dígito entre 2021 y 2023, las exportaciones de vehículos hacia Estados Unidos cayeron un 5.6% interanual en 2025.

En contraste, las ventas al resto del mundo aumentaron un 4.6%.

Este descenso impactó directamente en la producción manufacturera nacional, ya que la fabricación de equipo de transporte, que representa casi una cuarta parte del total, se contrajo un 5.5%. A esta situación se suma la incertidumbre generada por la próxima revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), cuyo resultado se definirá en los próximos cinco meses y establecerá las condiciones para los siguientes tres años. El presidente de la Canacar, Miguel Ángel Martínez, urgió a que las negociaciones prioricen el mantenimiento del flujo comercial, la minimización del impacto arancelario y el beneficio mutuo para las tres naciones.

Adicionalmente, el sector transportista enfrenta otros desafíos internos significativos.

Entre ellos se encuentran un déficit de más de 90,000 operadores, una problemática agravada por la creciente violencia en los robos carreteros, que desmotiva al personal a pesar de una reducción del 21% en su frecuencia respecto a 2024. Otros retos incluyen los constantes bloqueos a las vías de comunicación, el alto costo de las unidades nuevas y la necesidad de renovar una flota con más de 20 años de antigüedad.