El tráfico aéreo nacional en México cae mientras Mexicana de Aviación tiene un despegue lento

El mercado aéreo mexicano presenta un panorama de contrastes, con una caída en los vuelos nacionales y un crecimiento en los internacionales, mientras la estatal Mexicana de Aviación cumple dos años de operaciones con una participación de mercado aún marginal.

El tráfico de pasajeros en vuelos nacionales dentro de México registró una caída del 6.5% entre enero y noviembre de 2025 en comparación con el año anterior, movilizando a 14.5 millones de personas, según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). En este contexto, Aeroméxico y Magnicharters experimentaron reducciones en su volumen de pasajeros, mientras que Viva Aerobus y Volaris reportaron crecimientos. En contraste, el segmento internacional mostró un avance del 2.4%, alcanzando 7.5 millones de viajeros, con Aeroméxico, Volaris y Viva registrando cifras positivas. A dos años de reiniciar operaciones el 26 de diciembre de 2023, Mexicana de Aviación muestra un avance lento. La aerolínea estatal alcanzó una participación de mercado estimada en 0.70% para finales de 2025, tras movilizar 343,196 pasajeros en vuelos nacionales de enero a octubre de ese año. En sus dos años de operación, ha transportado a más de 800,000 personas. Analistas del sector atribuyen este lento despegue a una falta de planeación, inconsistencia en itinerarios, el uso de una flota diversa y una promoción deficiente. A pesar de las críticas, la dirección de la aerolínea asegura que en 2025 se elevó la eficiencia por operación en un 56% y se alcanzó un índice de puntualidad del 98.6%, y planea añadir tres nuevas rutas en 2026 a sus 14 destinos actuales. Como ejemplo de la dinámica regional, los aeropuertos de Ciudad Juárez y Chihuahua mostraron una tendencia opuesta a la nacional, al movilizar conjuntamente a 3.7 millones de pasajeros entre enero y noviembre de 2025, lo que representa un aumento del 2.1% respecto a 2024.

Para fortalecer esta tendencia, el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) proyecta inversiones significativas en ambas terminales para modernizar sus instalaciones y aumentar su capacidad operativa en los próximos cinco años.