Equipos de Fórmula 1 muestran optimismo y primeras tensiones tras pruebas de pretemporada en Barcelona

Las pruebas de pretemporada de la Fórmula 1 en Barcelona han ofrecido un primer vistazo de lo que depara la temporada 2026, marcada por un nuevo reglamento que ha generado tanto optimismo en escuderías como Ferrari y Mercedes, como las primeras polémicas y vaticinios pesimistas para los nuevos proyectos.

Con la conclusión de los primeros ensayos en el Circuit de Barcelona-Catalunya, los equipos de Fórmula 1 han comenzado a evaluar sus nuevos monoplazas de cara a la temporada 2026, que estrena un importante cambio de reglamento. Las escuderías se centraron en acumular kilómetros y verificar la fiabilidad de sus componentes, dejando entrever un panorama inicial de la parrilla.

Escuderías como Mercedes y Ferrari mostraron un notable optimismo.

Mercedes completó 502 vueltas, más que ningún otro equipo, enfocándose en la durabilidad de su unidad de potencia en el nuevo W17.

Su piloto, George Russell, se declaró listo para pelear por el campeonato.

Por su parte, Lewis Hamilton elogió su nuevo Ferrari SF-26, describiéndolo como más divertido de pilotar y destacando la consistencia del coche y la mentalidad ganadora dentro del equipo italiano.

En contraste, surgieron las primeras tensiones y análisis pesimistas.

El piloto de Haas, Esteban Ocon, generó controversia al posicionar al nuevo equipo Cadillac, donde compiten Sergio 'Checo' Pérez y Valtteri Bottas, en la parte trasera de la parrilla junto a Audi, por detrás de equipos como Mercedes, Ferrari, Red Bull y McLaren. Las declaraciones de Ocon fueron interpretadas por algunos como un comentario con trasfondo, dada su antigua rivalidad con el piloto mexicano.

Fuera de la pista, también se encendió una polémica técnica. Toto Wolff, jefe de Mercedes, tuvo que desmentir categóricamente las acusaciones de que su equipo, junto con Red Bull, podría estar interpretando de manera irregular la nueva normativa sobre la relación de compresión de las unidades de potencia. Wolff aseguró que Mercedes cumple con el reglamento y ha mantenido una comunicación transparente con la FIA, que por ahora no ha anunciado cambios en sus métodos de verificación.