La empresa Daniferrotools niega responsabilidad en el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca

La compañía Daniferrotools, señalada como una de las responsables en una denuncia por el descarrilamiento del Tren Interoceánico, ha negado cualquier implicación en el accidente. La empresa argumenta que el contrato para la rehabilitación de la vía fue rescindido en 2019 sin que se realizaran los trabajos.

La empresa Daniferrotools negó tener responsabilidad en el descarrilamiento de un convoy del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre en Oaxaca, el cual dejó un saldo de 14 personas fallecidas y 117 lesionadas. El accidente tuvo lugar en la curva conocida como “La Herradura”, en el tramo de Nizanda a Chivela, municipio de Asunción Ixtaltepec. Mediante un comunicado, la compañía explicó que, si bien en 2019 fue contratada por el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) para rehabilitar un tramo de la vía de la línea Z, los trabajos nunca se ejecutaron. Daniferrotools atribuyó la falta de ejecución a dos factores principales: la oposición de pobladores, que resultó en la toma de la vía por más de 60 días por parte de la comunidad de La Chivela, y a diferencias entre el proyecto ejecutivo y las condiciones reales del sitio que impidieron realizar las labores conforme a lo planeado. La empresa detalló que su contrato estuvo vigente del 25 de julio al 5 de diciembre de 2019, fecha en que se inició el proceso de rescisión por causas ajenas a su responsabilidad. Por lo tanto, afirmó no haber realizado trabajos de rehabilitación, mantenimiento o construcción de vía nueva, ni haber suministrado materiales para el proyecto que estaba en operación al momento del siniestro. La compañía subrayó que el contrato fue concluido formalmente hace más de seis años. El deslinde de Daniferrotools surge después de que una familia de misioneros de Ciudad Juárez, lesionada en el accidente, presentara una denuncia ante la Fiscalía General de la República (FGR) el 5 de enero. En dicha denuncia, se señaló a la empresa como una de las responsables, argumentando que, según la Auditoría Superior de la Federación (ASF), no había realizado los trabajos para los que fue contratada. Daniferrotools sostuvo que carece de cualquier responsabilidad al no haber tenido control técnico ni material sobre la infraestructura ferroviaria.