Aeropuertos en México aumentan la Tarifa de Uso Aeroportuario para financiar modernización de cara al Mundial 2026



A partir de enero de 2026, los viajeros aéreos en México enfrentan un incremento en la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA), un cobro obligatorio incluido en el precio de los boletos que fue actualizado en los principales aeropuertos del país. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) fijó sus nuevas tarifas en 537.228 pesos para vuelos nacionales y 1,020.009 pesos para internacionales, posicionándose entre los más caros. Otros aeropuertos como Guadalajara, Los Cabos, Monterrey y Toluca también aplicaron ajustes, aunque el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se mantiene como una de las alternativas con tarifas más bajas, con 266.62 pesos para vuelos nacionales. Este aumento generalizado se justifica por las autoridades como un mecanismo necesario para financiar ambiciosos proyectos de modernización y mantenimiento. El Grupo Aeroportuario de la Marina anunció una inversión de 8,641 millones de pesos para 2026, de los cuales el 92.8% (8,017 millones) se destinarán al AICM. Estos fondos se enfocarán en la remodelación integral de las Terminales 1 y 2, proyecto que presenta un avance cercano al 35%, con el objetivo de mejorar la capacidad y servicios de cara a la Copa Mundial de Fútbol de 2026, evento que incrementará sustancialmente el flujo de pasajeros. La TUA, que puede representar entre el 30% y el 60% del costo total de un boleto, se calcula en dólares y se ajusta según el tipo de cambio y la inflación.
Aeropuertos como Guadalajara y Los Cabos registran las TUAs internacionales más elevadas, alcanzando los 1,404 pesos por pasajero.
Quedan exentos de este pago los menores de dos años, diplomáticos y ciertos pasajeros en conexión. El ajuste tarifario ocurre en un contexto de crecimiento sostenido en el tráfico aéreo. En 2025, terminales como el Aeropuerto Internacional de Guanajuato y el de Aguascalientes reportaron cifras récord de pasajeros, con 3.3 millones y 984,100 viajeros respectivamente, lo que evidencia la presión sobre la infraestructura existente y la necesidad de las inversiones que el alza de la TUA busca solventar.












