Inauguran el tramo final del Tren El Insurgente en medio de elogios de usuarios y críticas por sobrecostos

La finalización del Tren Interurbano "El Insurgente" marca un hito en la movilidad entre el Estado de México y la Ciudad de México, ofreciendo a los usuarios ahorros significativos de tiempo, aunque el proyecto enfrenta cuestionamientos por sus elevados costos y la transparencia en su ejecución.

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo inauguró el último tramo del Tren Interurbano "El Insurgente", que comprende las estaciones Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio, completando así la ruta de 58 kilómetros que conecta Zinacantepec, en el Estado de México, con la Ciudad de México. Los usuarios han destacado que el principal beneficio es la reducción del tiempo de traslado a menos de 60 minutos, en comparación con las hasta 2.5 o 4 horas que podía tomar el mismo recorrido en otros medios de transporte. Este ahorro de tiempo, según testimonios, se traduce en una mejor calidad de vida al permitirles pasar más tiempo con sus familias.

El servicio completo cuenta con siete estaciones operativas.

Las tarifas van desde los 70 pesos (Lerma) hasta un máximo de 100 pesos por el trayecto completo de Zinacantepec a Observatorio. Otros costos intermedios incluyen 80 pesos desde Metepec y 90 pesos desde Toluca Centro.

De acuerdo con los informes, el tren ha realizado más de 67,000 viajes en más de 14,000 horas de servicio ininterrumpido, consolidándose como una opción de transporte cómoda y con conexiones a otros sistemas como el Cablebús. A pesar de los beneficios, el proyecto ha sido objeto de críticas por parte de la oposición debido a su sobrecosto.

Políticos como Héctor Saúl Téllez, del PAN, y Memo Valencia, del PRI, han exigido transparencia.

Señalan que el presupuesto inicial, estimado entre 38 y 40 mil millones de pesos, se disparó hasta alcanzar cifras que, según distintas fuentes, rondan los 100 mil, 140 mil o incluso 194 mil millones de pesos. La Auditoría Superior de la Federación (ASF) habría detectado probables irregularidades por más de 5,600 millones de pesos, por lo que se ha solicitado una auditoría independiente y un informe exhaustivo sobre el ejercicio de los recursos. Adicionalmente, se ha demandado a la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario que haga pública la certificación internacional de la obra.

El objetivo es garantizar a los usuarios que el tren opera bajo los más altos estándares de seguridad y así brindarles tranquilidad en sus traslados diarios.