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Crecimiento y Contrastes en el Mercado Automotriz Mexicano: Tradicionales Ganan Terreno Mientras Marcas Chinas Enfrentan Desafíos

La venta de automóviles nuevos en México registró en octubre su mejor desempeño para ese mes en nueve años, impulsada por la estabilidad de precios y la fuerte demanda de marcas tradicionales, aunque con resultados mixtos para las automotrices chinas.
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Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en octubre de 2025 se comercializaron en México 129,736 vehículos ligeros, lo que representa un aumento del 6% en comparación con el mismo mes de 2024. Esta cifra marca el volumen de ventas más alto para un mes de octubre desde 2016, lo que indica una señal positiva sobre el mercado interno. En el acumulado de enero a octubre, las ventas alcanzaron 1,204,923 unidades, un ligero incremento del 0.1% respecto al año anterior. Un factor que ha favorecido esta tendencia es la baja inflación en el sector automotor, que se mantuvo en un 1.52% anual a septiembre, muy por debajo de la inflación general. Las marcas con mayor volumen de ventas en el país mostraron un crecimiento moderado. Nissan, líder del mercado, aumentó sus ventas un 8.1%, mientras que General Motors y Volkswagen lo hicieron en un 0.3% y 3.2%, respectivamente.

Sin embargo, otras marcas consolidadas experimentaron alzas notables, como Toyota (30.6%), Honda (36.3%) y Ford (29.2%).

También destacaron los crecimientos de Infiniti (68%), Renault (37%) y KIA (13.6%).

En contraste, las marcas de origen chino presentaron un panorama mixto.

Mientras que algunas como Changan reportaron un crecimiento excepcional del 189% y JAC un 7.3%, otras enfrentaron caídas significativas. MG Motor vio disminuir sus ventas en un 25.6% y Motornation, que agrupa a marcas como BAIC y JMC, sufrió una caída superior al 70%.

Asimismo, se reportó que las ventas de Chery y Omoda bajaron más del 27%.

Cabe señalar que la fotografía del mercado no está completa, ya que algunas firmas chinas como Chirey y Jetour no reportan sus cifras al Inegi. Los artículos sugieren que la baja popularidad de algunas marcas, incluidas varias chinas, se debe a factores como un soporte postventa limitado, el alto costo de los repuestos y la falta de reconocimiento en el mercado.

Además, las nuevas tarifas a vehículos importados y la insuficiente infraestructura para modelos eléctricos también han afectado su demanda.

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