Noticias cortas: Aranceles

La imposición de un arancel del 25% por parte de EE.UU. a camiones medianos y pesados fabricados en México, vigente desde el 1 de noviembre, representa una amenaza directa para un sector exportador vital. Esta medida eleva los costos de producción, presiona la cadena de suministro y podría reducir la competitividad de la industria automotriz mexicana en la región.

La reciente tregua entre EE.UU. y China reduce algunos aranceles y alivia temporalmente las tensiones, beneficiando a ciertos sectores.

Sin embargo, la fragilidad del acuerdo y la persistencia de conflictos en áreas tecnológicas clave, como los semiconductores, mantienen un alto grado de incertidumbre en la economía global.

El gobierno de México vinculó directamente la contracción económica del 0.3% en el tercer trimestre con la política arancelaria de Estados Unidos, que afectó gravemente a la industria automotriz. Aunque se espera una recuperación, el episodio subraya la vulnerabilidad de la economía mexicana a las decisiones comerciales de su principal socio.

Las políticas arancelarias de EE.UU. han provocado un grave deterioro financiero en la industria automotriz global. Volkswagen reportó sus primeras pérdidas desde 2020, mientras que Nissan prevé un déficit de 1,800 mdd y ha iniciado cierres de plantas, evidenciando el profundo impacto de las tensiones comerciales en la rentabilidad y estrategia del sector.

Un influyente grupo de CEOs estadounidenses, preocupados por la reforma judicial en México, ha solicitado al gobierno de EE.UU. que exija mayores protecciones para la inversión en la revisión del T-MEC. La principal demanda es restaurar un mecanismo de arbitraje independiente que evite recurrir a lo que perciben como un sistema judicial politizado, lo que añade tensión a la relación comercial bilateral.

La incertidumbre sobre la política arancelaria de Estados Unidos está provocando una parálisis en la inversión en la región norte de México. Proyectos en parques industriales y expansiones empresariales se encuentran detenidos a la espera de una definición clara, lo que frena el desarrollo económico y la generación de empleo en zonas clave para el comercio binacional.

Para evitar impactar a los consumidores, importantes empresas estadounidenses como Nike y Mattel están absorbiendo más de la mitad de los costos de los nuevos aranceles.

Sin embargo, esta medida está afectando su rentabilidad y advierten que no podrán mantenerla indefinidamente, lo que anticipa futuras alzas de precios si la política comercial no cambia.

La U.S.

Chamber of Commerce ha elevado una queja formal contra el SAT de México, acusándolo de prácticas fiscales agresivas que violan el T-MEC y generan incertidumbre para las empresas estadounidenses.

Mientras el gobierno mexicano defiende la transparencia de sus auditorías, la disputa escala y se perfila como un tema central en la próxima revisión del tratado comercial.

De cara a la revisión del T-MEC en 2026, el sector empresarial mexicano, liderado por Canacintra y Coparmex, demanda un enfoque que trascienda los aranceles y se centre en una política industrial para desarrollar la proveeduría local. Advierten que sin un mayor valor agregado y financiamiento para las pymes, México no aprovechará plenamente los beneficios del tratado.

La política arancelaria de Estados Unidos está afectando a diversas empresas de consumo.

Starbucks enfrenta mayores costos por los aranceles al café, Apple opera con incertidumbre sobre sus productos, y Grupo Bimbo recurre a coberturas financieras para protegerse, evidenciando cómo las tensiones comerciales impactan en costos, estrategias y rentabilidad.