Noticias cortas: Aranceles

La imposición de un arancel del 25% a camiones pesados por parte de Estados Unidos genera una fuerte reacción en México. Mientras la industria anticipa un aumento de precios y afectaciones en la producción, el gobierno mexicano descarta el cierre de plantas pero admite posibles ajustes en las líneas de ensamblaje, y la Concamin estima un arancel efectivo menor gracias al contenido regional.

El sector industrial mexicano apoya de forma unánime la reforma a la Ley Aduanera, viéndola como una medida esencial para frenar la competencia desleal de importaciones asiáticas. La propuesta busca corregir vacíos legales, como el abuso del régimen de Recinto Fiscalizado Estratégico, que ha causado graves pérdidas de empleo y ha afectado la producción nacional.

Sectores clave como el de agentes de carga y la industria maquiladora alertan que la reforma a la Ley Aduanera, aunque bien intencionada, podría generar sobrecostos, retrasos y una mayor carga burocrática. Piden un enfoque que no perjudique la competitividad de las empresas que operan legalmente, especialmente las Pymes.

La inminente revisión del T-MEC en 2026 ha creado un ambiente de cautela entre los inversionistas, resultando en la postergación de proyectos en sectores clave como el industrial y de la construcción. Líderes empresariales y analistas subrayan la necesidad de certidumbre en las reglas comerciales para reactivar el flujo de capital.

Ante la revisión del T-MEC, la industria automotriz mexicana teme un endurecimiento de las reglas de origen. El sector, que ya enfrenta un aumento progresivo del contenido regional, considera inviable un cambio abrupto y busca una mayor coordinación en Norteamérica para defender su competitividad frente a la proveeduría asiática.

De cara a la revisión del T-MEC, el gobierno de México, en conjunto con el CCE, ha lanzado un amplio proceso de consulta que involucra a 30 sectores productivos y foros en todos los estados. La meta es crear un frente común y una estrategia nacional sólida para defender los intereses del país en las negociaciones con Estados Unidos y Canadá.

Los aranceles estadounidenses al acero y aluminio continúan mermando la competitividad de la industria mexicana. Empresas del sector de autopartes y utensilios de cocina reportan caídas en exportaciones y demanda, obligándolas a realizar ajustes operativos para sobrellevar el encarecimiento de sus insumos y la contracción del mercado.

En una medida proteccionista, México ha propuesto aranceles de hasta el 50% a más de 1,400 productos de naciones sin tratado comercial, principalmente asiáticas.

El gobierno busca fortalecer la industria nacional y proteger empleos, aunque la medida ha generado debate sobre su impacto en la competitividad y las relaciones comerciales.

Analistas del IMEF y la Chamber China México alertan que los nuevos aranceles a importaciones de países sin tratado comercial podrían provocar inflación, fomentar el contrabando y generar incertidumbre para la inversión. Advierten que el aumento de costos en insumos afectará la competitividad y los precios al consumidor, pidiendo una reconsideración de la medida.

La dependencia del modelo maquilador y la falta de integración de cadenas de proveeduría locales hacen a la economía de la frontera, especialmente a Ciudad Juárez, extremadamente vulnerable a las políticas arancelarias de Estados Unidos. La incertidumbre comercial y los mayores costos laborales ya han provocado la pérdida de miles de empleos y empresas en la región.