Noticias cortas: Aranceles

El gobierno mexicano atribuye oficialmente la contracción económica del tercer trimestre de 2025 a los aranceles automotrices de EE. UU., pero sostiene que el efecto es temporal y no ha causado cierres generalizados de plantas, esperando una recuperación para finales de año.

Importantes fabricantes de automóviles con operaciones en México, como Volkswagen y Nissan, han reportado pérdidas financieras sustanciales, citando los aranceles de EE.

UU. como un factor clave que ha erosionado la rentabilidad y forzado reestructuraciones operativas.

La incertidumbre arancelaria en el sector automotriz ha provocado consecuencias laborales tangibles en México, incluyendo despidos y paros técnicos con pago reducido, como medidas precautorias de las empresas ante la volatilidad comercial, según informes sindicales.

La tregua comercial entre EE. UU. y China, que incluye una reducción significativa de aranceles estadounidenses, ha proporcionado un alivio temporal y estabilidad a los mercados globales, beneficiando a los exportadores chinos e influyendo en las fluctuaciones cambiarias, aunque persiste la incertidumbre sobre la relación comercial a largo plazo.

El desempeño del peso mexicano en octubre fue un claro reflejo de la disputa comercial entre EE. UU. y China, debilitándose en medio de la incertidumbre y fortaleciéndose con la noticia de una reducción arancelaria, lo que subraya su sensibilidad a la percepción de riesgo global.

El nuevo arancel del 25% de EE. UU. sobre camiones medianos y pesados, efectivo desde el 1 de noviembre, se dirige directamente a un sector clave de exportación mexicano, amenazando con aumentar los costos para los fabricantes en México y elevar los precios para los consumidores en el mercado de logística y transporte de EE.

UU.

Líderes empresariales mexicanos abogan por que la revisión del T-MEC en 2026 se centre en crear una política industrial sólida que desarrolle proveedores nacionales, argumentando que la verdadera competitividad se logrará fortaleciendo la industria local, no solo gestionando aranceles.

La Cámara de Comercio de EE. UU. ha acusado formalmente al SAT de México de prácticas fiscales agresivas y opacas que violan el T-MEC, exigiendo que el tema se aborde en la revisión de 2026, mientras que el gobierno mexicano defiende las acciones del SAT como transparentes y legales.

Para proteger a los consumidores de aumentos de precios, muchas corporaciones estadounidenses están absorbiendo los costos de los nuevos aranceles, pero esta estrategia está erosionando sus márgenes de beneficio y se considera insostenible a largo plazo.

La Concanaco Servytur alerta sobre una "fuga silenciosa" de inversiones de México, con una encuesta que indica que más del 80% de las empresas considera irse o reducir su tamaño debido a los altos costos, la incertidumbre regulatoria y la inseguridad.