Noticias cortas: Aranceles

La política arancelaria de EE.UU., con tarifas de hasta 25%, está afectando gravemente al sector automotriz de México.

Esto ha causado caídas en producción y exportaciones, una reducción en las ganancias de empresas como Toyota y Honda, y ha generado una profunda incertidumbre en la industria ante la inminente revisión del T-MEC.

El gobierno mexicano planea un arancel del 50% a autos de países sin TLC, lo que afectará principalmente a los vehículos eléctricos chinos.

Expertos advierten que esto podría encarecerlos entre un 5% y 8%, revirtiendo la tendencia de precios a la baja y desacelerando la adopción de la electromovilidad en el país.

La disputa entre China y Países Bajos por Nexperia ha causado una escasez de semiconductores, forzando a automotrices como Honda y Nissan a detener temporalmente la producción en México. Este conflicto evidencia la fragilidad de las cadenas de suministro globales y su impacto directo en la industria manufacturera nacional.

El aumento del IEPS a bebidas azucaradas para 2026 amenaza con llevar a la quiebra a la Cooperativa Pascual Boing, poniendo en riesgo 4,500 empleos. La empresa argumenta una competencia desigual con las trasnacionales, lo que ha llevado a la presidenta Sheinbaum a ofrecer un diálogo para buscar una solución que equilibre la salud pública y el apoyo a la economía social.

La empresa Deacero alertó a EE.UU. que China utiliza a México para triangular acero y evadir aranceles, aprovechando las reglas del T-MEC. Esta práctica, respaldada por un aumento en las importaciones y la inversión china, perjudica a los productores norteamericanos, por lo que se ha solicitado un frente común para evitar que el acero chino se beneficie del tratado.

Ante la revisión del T-MEC en 2026, el gobierno de México, el Senado y el sector privado realizan consultas para definir una postura unificada. Los temas centrales son los aranceles estadounidenses, las reglas de origen y la certidumbre jurídica, con el objetivo de fortalecer la integración regional y proteger los intereses de la industria nacional.

El gobierno mexicano prohibió la importación de vehículos pesados a diésel con más de diez años de antigüedad para alinearlos con las normas ambientales y de seguridad. La medida, respaldada por la industria nacional (ANPACT), busca reducir la contaminación, modernizar la flota y frenar la competencia de “camiones chatarra”.

La industria refinadora de EE.UU. acusa a México de usar la lucha contra el “huachicol fiscal” para implementar medidas proteccionistas que favorecen a Pemex y perjudican a las empresas estadounidenses, en violación del T-MEC. Organizaciones como la AFPM y AmCham piden que estas prácticas sean abordadas en la revisión del tratado.

La incertidumbre generada por los aranceles de EE.UU. y la revisión del T-MEC ha provocado que las empresas en México pospongan inversiones, apliquen paros técnicos y moderen los aumentos salariales.

Este clima de cautela está frenando la actividad económica y afectando el empleo, especialmente en el sector industrial y maquilador.

Ternium cerrará su planta en Monclova en 2026 debido a los altos costos operativos, exacerbados por los aranceles al acero y la necesidad de importar materia prima tras la parálisis de AHMSA. La decisión implica el despido de personal y profundiza la crisis industrial en la región.