Noticias cortas: Aranceles

La reforma arancelaria propuesta por el gobierno de Sheinbaum busca proteger la producción nacional mediante la modificación de la LIGIE, generando un debate prioritario en el Congreso sobre su impacto en la competitividad y las cadenas de suministro, especialmente en el sector automotriz.

La industria automotriz mexicana ha solicitado al Congreso un análisis detallado de la reforma arancelaria, advirtiendo que los nuevos gravámenes a vehículos y autopartes importadas podrían elevar costos y afectar la competitividad, en un momento clave para la renegociación del T-MEC.

La administración Trump ha utilizado los aranceles no solo como medida proteccionista, sino como un instrumento de poder político que, según analistas, fomenta un capitalismo clientelar, distorsiona los mercados y genera incertidumbre en el comercio global.

La imposición de aranceles por parte de Estados Unidos provocó una caída del 20.1% en la IED del sector automotriz mexicano en 2025, afectando la producción y las exportaciones, y generando incertidumbre de cara a la revisión del T-MEC.

Las principales automotrices japonesas han solicitado a Estados Unidos mantener la integridad del T-MEC, argumentando que la reintroducción de aranceles afectaría sus multimillonarias inversiones, rompería las cadenas de suministro integradas y encarecería los vehículos para los consumidores en toda Norteamérica.

Ante la posibilidad de que la Suprema Corte de EE. UU. declare ilegales los aranceles de la era Trump, corporaciones como Costco han presentado demandas para asegurar el reembolso de miles de millones de dólares, argumentando que las tarifas fueron impuestas de manera inconstitucional.

La eliminación de la exención arancelaria 'de minimis' en Estados Unidos ha forzado a Shein y Temu a abandonar su modelo de importación directa, elevando sus costos y reduciendo su competitividad, lo que marca un punto de inflexión en su estrategia de expansión global.

La política arancelaria de Estados Unidos y la incertidumbre sobre el futuro del T-MEC han generado un clima de cautela en el sector empresarial mexicano, resultando en una menor creación de empleos y una postergación de inversiones, particularmente en la industria manufacturera de la frontera.

En respuesta a los aranceles de Occidente, las empresas chinas están reconfigurando sus estrategias de exportación: mientras gigantes del comercio electrónico como Shein y Temu adaptan su logística, la industria automotriz redirige su excedente de autos de gasolina a mercados emergentes.

Afectado por una caída en sus principales mercados y un costo estimado de 5,800 millones de dólares por los aranceles de EE. UU., Volkswagen ha recortado sus planes de inversión y ha iniciado una profunda reestructuración para hacer frente a una de sus crisis más graves.